激光焊接电动汽车电池的现状与挑战|英超下注

木工雕刻机 | 2021-06-10

英超投注

【英超投注】汽车行业再次开始发生根本的技术变化。 丰田Prius、本田Insight、雪佛兰Volt和日产Leaf是最早销售的电动汽车。

未来三年,所有主要汽车制造商和一些新成立的企业将在消费者和商业市场上引进某种形式的混合动力、停电式混合动力或电动汽车。 内燃机在今后几年将领导市场,随着烃燃料成本的上升,电驱动系统将获得市场份额。 电动汽车中的电动驱动系统需要新的锂离子电池技术。

锂电池在手机和笔记本电脑上使用了多年,交通工具中使用的电池必须为系统提供很大的电力。 这些驱动系统的寿命还不能超过10年。 为了达到与内燃机成本较高的水平,电池系统必须将成本降低到现在的一半以上。

只有可靠廉价的新生产方法才能满足这些市场需要。 粘接技术的工业现状几年来EWI公司依然与高级电池企业合作,致力于这个挑战。

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在2010年9月召开的电池生产技术研讨会上,EWI对目前用于组装电池和电池组的连接技术进行了行业调查(报表1 )。 结果官网,锂离子电池是厚度不同的(0.001~0.0625英寸)材料(铜、铝、镍、镀镍铜)的填充组件,因此在这种电池的生产中需要组装大量的部件,材料间的支架为了组装这些零件,在业界被用于钎焊、电阻、超声波、激光焊接等各种工艺。 表1的调查结果表明,任何连接过程都不占主导地位。

没有一个过程可以得到人们的尊重,作为各种材料的几何组件。 经过这次调查,EWI和美国俄亥俄州立大学汽车研究中心设立了调查连接锂离子电池和电池组组装的材料费组电阻、超声波和激光焊接技术的项目。

目的是研究数据资料,帮助行业寻找连接组装中各个零件的过程。【英超投注】。

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